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桩基声测管弯曲变形的原因

作者:金晟源 来源:金晟源 日期:2019-08-23

声测管的弯曲变形主要有两种原因

①导管碰弯在灌注水下混凝土时,因桩长较长,导管很容易碰到声测管,碰撞会直接导致声测管的弯曲变形。这种情况只能是增加声测管与钢筋笼的绑扎数量,使声测管与钢筋笼密贴,增加保险系数。

② 钢筋笼沉放过低压弯吊装钢筋笼时,必须控制好钢筋笼的底标高,防止钢筋笼已经到达孔底仍然下放钢筋笼,造成下部声测管受压弯曲变形。5.声测管丢失这种情况较少见,主要是声测管与接地钢筋和加强筋连接不牢固,下放钢筋笼时,声测管掉落到孔底。解决方法就是增加声测管与钢筋笼的绑扎连接。五、实施情况京沪高铁蕴藻浜桥段桩基2198根,桩基施工前期因声测管施工存在的问题,导致后期处理声测管花费了大量的人力物力,个别墩位需要处理的声测管比例最高达到了35%。为降低声测管处理的比例,曾经采用声测管吊装完毕后在声测管内安装38mm的塑料管的方案,但因声测管的变形,导致许多塑料管卡在声测管内无法拔出的情况,最终否决了这种方案重新寻求常规的解决方法。在总结了前期出现的问题后,从出现的各种通病进行了针对性处理,后期声测管施工的质量得到了大幅度的提高,基本杜绝了声测管堵塞、弯曲变形、丢失等现象,需要处理的声测管的数量比例也降到了4%左右。

桥梁声测管被广泛运用于金属加工工艺中,在我国现代化的工业中发挥着巨大的作用,随着桥梁声测管在我国的广泛运用,它所带来的弊端也随之暴露出来。

一、氧化夹渣

出现氧化夹渣的原因一般都是因为炉料的不清洁,或者在使用的过程中,炉料的使用次数过多,还有一个原因也可以导致桥梁声测管过程中的氧化夹渣,那就是浇铸系统的设计不良,在充型的时候设置不当。

二、气孔、缩孔

气孔问题在桥梁声测管的过程中最常见,它出现的一般是由于铸型工具的排气不良引起的,模具涂料系统的喷涂不良,冷却环设置不当,也可以导致气孔、缩孔的产生。

三、裂纹

桥梁声测管的过程中,出现裂纹是很常见的,模具的设计不合理,尖角,壁得薄厚程度差异大都会导致裂纹现象的产生,要想对裂纹现象进行根除,改进模具的结构设计是必然的选择,只有模具的设计合理,对问题的解决才有帮助。

桥梁声测管技术在我国的加工工艺中运用的十分普遍,随着技术的发展,其中的弊端也日益显现出来,我们只有分析问题产生的根源,才能更好的解决问题。 

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